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    百度入場電動汽車,新能源迎來重量級玩家
  • 來源:本站   發布時間:2020-12-15 18:11:24
  • 南京百度公司百度與包括吉利汽車在內的數家車企進行洽談,關于組建電動汽車合資企業事宜。在近期新能源汽車持續走俏,上市的新能源汽車市值飆升,資本市場給予新能源汽車的認同,可以看出市場前景。百度手握apollo,押注ai,儼然成了一個潛在的車企,百度依靠apollo,車友圈遍地開花,儼然成為了一個潛在車企。百度入局電動車并不意外。


    一、apollo撐起國內無人駕駛的半壁江山

    在國內大廠中,百度一直是技術的代表,深耕技術領域的百度,迎來了ai時代,也是第一批玩家,前沿科技在基因上更符合百度。在年初知名研究機構Navigant Research發布的最新自動駕駛競爭力榜單,百度作為唯一入榜的中國玩家,其apollo排名再次躍升,首次成為NR國際自動駕駛“領導者”行列,這也是中國企業的第一次。如今百度的apollo合作伙伴遍布全球,178+家生態合作伙伴,3.6萬名開發者,開源了56萬行代碼,智能駕駛專利1237件,在23座城市開展路測,超過300公里的路測里程傲視中國自動駕駛。


    如今百度的無人駕駛車隊落地長沙、北京、廣州等,無人駕駛逐漸成為日常,百度一直在座行業的推動者。環顧全球,自動駕駛遍地開花,但是歷經一輪輪的洗禮,必須會有一批批出局者,當時競爭也急劇增大,國外自然繞不過谷歌的Waymo,無人駕駛的扛把子,自獨立出來后,資本市場給予其2000億美金的估值,未來也只有百度可以和其扳手腕。國內也虎視眈眈,滴滴、小馬智行等,同時以特斯拉、蔚來、小鵬、理想為代表的新能源車企,也在加大自身獨立的自動駕駛的操作,但是在未來角逐上,apollo依然是最有競爭力的玩家。

    二、自帶優勢入局

    百度自身優勢是技術,同時也帶大量資金扶持威馬汽車,入股蔚來汽車。威馬的自動泊車已經成為了一個殺手锏,這是依托于百度的技術。一個威馬自然不夠,在品牌影響力上已經落后赴美上市的蔚來、小鵬和理想汽車,沈暉還在為科創板努力的時候,在美股三家車企又新一輪融資數十億美金,來夯實資金流。目前看沈暉和王興的打賭,王興領先半個優勢。


    攜優勢,不如自己入局,在過內的車企中,最有潛力合作的是吉利和比亞迪,比亞迪新能源車做得蒸蒸日上,比亞迪漢的車友圈從曹德旺到俞敏洪,股價也一片看好。環顧吉利,雖然收了沃爾沃,但是吉利的聲勢一直較小,帝豪雖然滿街跑,一直沒有科技含量的炫酷。百度可以很好地彌補這一點,apollo賦能,開啟新的產品其實更好。

    三、技術需要落地

    看了一篇robin的采訪,已經擁有了足夠多的財富,沒有必要再為錢做事情,也許探索前沿技術更能體驗robin的追求。在黑科技探索上,不能一直浮在空中,落地走入尋常百姓家,才更能體現一個創新的價值。當前,百度是最不關心的股價市值的企業,拼多多、京東、美團、蔚來甚至小鵬一頓超過百度的市值,百度管理層一直穩坐釣魚臺,也許現在robin追求的是價值,百年以后的價值。


    百度成立生命科學平臺即百圖生科,對生命健康,對人的研究,是一家科技企業所追求的。馬斯克的夢想是有一天實現移民火星、星際旅行,那在robin的定義里,百圖生科一定是確保人類可以健康的的活到那個時候,每個時代都有先行者。

    今天對于百度推動成立電動汽車毫無意外,因為投入巨資到ai中的探索要落地,apollo要實現它的價值。歷經很多故事的百度,在走向責任的路上。在無人駕駛中,百度走在前列,當有一天無人駕駛大面積且成熟的落地,滴滴的角色會不會被替代也值得思考。百度的探索,讓百度有了更多的想象力


    當央媒文藝的提出,巨頭不要盯著老百姓手中的白菜,星辰大海更加燦爛,更加值得探索,百度已經走上探索星辰大海的路,我也堅信,百度的價值會被資本市場認同。

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